bus niet te missen
Vanmiddag besluit het college van B&W of ze het busbedrijf van de RET verkopen aan Connexxion. Is dit de eerste stap in de door ons gevreesde afbraak van de RET? Jarenlang hebben we als SP-afdeling Rotterdam en als SP-fractie actie gevoerd tegen de privatisering van de RET. Juist omdat we een uitverkoop vreesden, voerden we onze actie ‘Red de RET!’.
De RET-directie heeft nu een plannetje gemaakt voor een soort ‘Randstadbus’. Zonder de OR van de RET te raadplegen, zonder overleg met de Gemeenteraad. Daarom heeft mijn SP-collega Leo de Kleijn hierover gisteren de volgende brief gestuurd:
SP: Houdt de bus in handen RET
Geacht college van B&W,
De SP-fractie heeft begrepen dat de directie van de RET het college heeft gevraagd morgen, dinsdag 29 augustus, een principebesluit te nemen over de oprichting van ‘Randstadbus’. De SP-fractie is hier bezorgd en verbaasd over. Die bezorgdheid en verbazing delen wij met de Ondernemingsraad van de RET, die pas na het eventuele principebesluit in het college over ‘Randstadbus’ wordt geďnformeerd. De OR van de RET beschikt niet over de relevante informatie om advies te geven over Randstadbus. Sterker nog, de OR heeft al maanden niets meer vernomen over het onderzoek naar Randstadbus. Het besluitvormingsproces wordt in gang gezet zonder dat de OR heeft kunnen adviseren.
Bovendien is de gang van zaken in strijd met wat tot nu toe in de raad is besproken over de toekomst van de RET. De eenheid van de RET stond daarbij voorop. Uit de Metro van 28 augustus begrijpen wij echter dat Connexxion een meerderheidsbelang van zestig procent in het busvervoer in Rotterdam krijgt. De RET raakt dus de facto de busafdeling kwijt.
De SP-fractie wijst er nog eens op dat wethouder Hulman in de vorige collegeperiode opdracht gaf tot een haalbaarheidsstudie naar Randstadbus. Tot grote verbazing van de SP-fractie is nooit onderzoek gedaan naar de optie dat de RET het busvervoer in Rotterdam in eigen hand houdt. Een afgewogen besluit kan naar ons idee slechts genomen worden als verschillende opties met elkaar vergeleken kunnen worden. Een haalbaarheidsstudie ‘busvervoer in RET-handen’ zou er alsnog moeten komen.
De zorgvuldigheid van de besluitvorming over de splitsing van de RET dient voorop te staan, gezien de grote gevolgen voor de RET en haar werknemers en voor het openbaar vervoer in Rotterdam. Zonder advies van de Ondernemingsraad kan het college, naar de mening van de SP-fractie, geen afgewogen besluit nemen. Ieder (principe)besluit over een eventuele alliantie tussen RET en Connexxion zal voorafgegaan moeten worden door een advies van de OR. Dat is zo vanzelfsprekend dat de SP-fractie verbluft is dat de heer Peters daar anders over denkt.
De SP-fractie wil er nog eens op wijzen dat er grote onrust bestaat onder het personeel van de RET. Zorgvuldigheid is daarom van het grootste belang. Wij vragen het college daarom nu geen principebesluit te nemen over de splitsing van de RET en de resultaten van het onderzoek naar Randstadbus eerst met commissie en gemeenteraad te bespreken.
Hoogachtend,
Leo de Kleijn
SP-fractie Rotterdam
(Tel.: 06 200 90 622)
De RET is nog steeds een gemeentelijke dienst. Pas op 1 januari 2007 wordt het een zelfstandige NV. Juist omdat we een goede aansluiting willen tussen metro, tram en bus moet de RET één bedrijf blijven. De VVD, en in haar kielzog de rest van de raad, beweerden de afgelopen jaren dat daarom privatisering nodig is, want anders zou ‘de markt’ de RET wegkopen en hadden we als Rotterdamse burgers niks meer te vertellen. En dan nu dit?
Toch eens kijken of de nieuwe gemeenteraad nog steeds in meerderheid achter de VVD en haar marktfundamentalisten blijft aanlopen. Het is wel tekenend dat we nu al meer dan 10 jaar een VVD-wethouder hebben die verantwoordelijk is voor het openbaar vervoer en dus de RET. Zou de PvdA het in 2006 wel durven om haar een halt toe te roepen?
Gezien het gegeven dat noch de gemeenteraad noch de OR geinformeerd is, blijft er nog maar en ding over om te doen en dat is actie voeren.
Een zichzelf respecterende OR moet in dit geval om te beginnen aan de directie laten weten dat zij onder deze omstandigheden niet langer bereidt en in staat zijn de haar krachtens de wet op de OR gegeven bevoegdheden naar behoren uit te voeren en dat zij aangaande deze kwestie kontakt met de vakbonden op zullen nemen met als doel acties voor te bereiden..
Reactie door Frans berloth — dinsdag 29 augustus 2006 @ 14:45
Ik moet hierbij denken aan de boodschap die vroeger nog wel eens te lezen stond op de deur van winkels: “Tijdens de verbouwing gaat de verkoop gewoon door”. Of was het nu “uitverkoop” ?
Ooit was ik als Nederlander mede-eigenaar van van alles en nog wat. Daar is de afgelopen decennia heel wat van verkocht en van de opbrengst heb ik bedroevend weinig teruggezien…
Het grootste deel is opgegaan aan prestige-projecten van megalomane politici, die graag ‘iets bijzonders’ wilden doen tijdens de periode dat zij het voor het zeggen hadden en -moeilijker aantoonbaar, maar ik schrijf het toch – daar direct of indirect niet slechter van werden.
Leve de domocratie…
Reactie door Nachthenk — woensdag 30 augustus 2006 @ 1:22
En nu zijn de energie-bedrijven de dupe van de politieke beslissingen. Laat ze hun actie maar doorzetten bij die belangrijke wedstrijd aanstaande woensdag, aangezien ikzelf toch geen liefhebber ben van voetballen.
Hoewel mijn zoon speelt nu in VVHapert in een D team en traint als keeper en is ook verdediger. Ik zit door mijn zoon dus wel in de voetbalwereld, maar dat doe ik om hem tot steun te zijn hierin en als suporter voor mijn zoon.
Reactie door Paula Buisman — vrijdag 1 september 2006 @ 23:52
Hoewel het erg zou zijn als de energie bedrijven de medemens af zou sluiten vanwege de beslissingen van de regering. Een voetbalstadion vind ik niet zo erg. Maar gewone woningen en winkels en dergelijke dat kan niet. Waar gaat het naar toe in ons land?
Reactie door Paula Buisman — vrijdag 1 september 2006 @ 23:53
A-sociale maatregelen waarbij aan het belang van de gewone man of vrouw geen rekening gehouden wordt, moet je bestrijden op een manier die daadwerkelijk effect kan sorteren dus door harde acties daarbij zoveel mogelijk rekening houdend met de belangen van de gewone burger….
Reactie door Frans berloth — zaterdag 2 september 2006 @ 10:22
Gaat het hier niet “gewoon” om het ROTTERDAMSE OPENBARE STADSVERVOER?
De SP brief is duidelijk, vind ik. Inderdaad, vreemd dat er nooit naar gekeken is of het OV in eigen hand gehouden kan worden en wat ik ook vreemd vind, is dat het alleen om de BUS gaat. De RET heeft ook nog de TRAM en de METRO onder zich. Wat gebeurt daar dan mee? En waarom zijn die “bedrijven” dan opgesplitst in de eerste plaats? Er zijn chauffeurs (bus 35/49/33) die zich afvragen wat er “nu weer gaat gebeuren”, terwijl ze al gebroken diensten draaien en minder frequent de diensten kunnen rijden, omdat er nog steeds een te kort aan chauffeurs is. Lijkt me niet erg bevorderlijk voor de sfeer binnen het bedrijf en zo is het niet prettig werken.
Reactie door Lydia — zondag 3 september 2006 @ 13:34
Frans, je doelt op gratis openbaar vervoer? Want dat is namelijk heel vriendelijk voor de burger en niet leuk voor de baas. Terwijl het vervoer dan eindelijk eens OPENBAAR is…
Paula, ik zou niet graag in een stadion zitten waar de stroom is ‘uitgevallen’. Ik kreeg jaren geleden bij de opening van een nieuwe installatie van een groot oliebedrijf (denk aan Wouter)het volgende hebbedingetje: Een doorzichtige kubus met daarin een beetje poeder en zwavelolie.
Daarop stond: Aan moeder aarde ontstolen.
Ze schamen zich niet eens Paula…
Reactie door Kees — maandag 4 september 2006 @ 12:27
Inderdaad Kees, ik ben van mening dat zeker een groot deel van het openbaar vervoer gratis kan dat wil zeggen in feite betaald uit de algemene middelen.( zie Belgie)
De kosten daarmee gemoeid zullen zich in grote mate terugverdienen door het gegeven dat er op veel wegen het andere verkeer dan beter door kan stromen, minder ongelukken plaats zullen hebben en natuurlijk ook minder uitstoot van schadelijke stoffen..
Wie er precies in eerste instantie voor in aanmerking komen, daaraan vooraf zal nog wel enig overleg nodig zijn.
Wat schaamte betreft Kees, is het goed om te weten dat er op onze aardkloot al veel instanties en mensen zijn die die grens allang gepasseerd zijn..
Reactie door Frans berloth — maandag 4 september 2006 @ 17:10
Ik ben het met je eens dat o.a . veel woon-werkverkeer uit algemene middelen betaald zou moeten worden.Maar het kan ook collectief geregeld kan worden, overheid of niet (daar hebben we immers in toenemende mate niets meer aan…). Ik denk dat met in het achterhoofd onze ‘terugtredende’ overheid dát voorlopig de tweede poot van een tegenstrategie zou moeten zijn. De eerste is de nog bestaande overheids-en gemeentebedrijven zo veel mogelijk in stand zien te houden. Schaamte heeft de mens altijd beperkt, maar niet altijd in negatieve zin…
Reactie door Kees — maandag 4 september 2006 @ 22:09
Openbaar vervoer bestaande uit het woon werkverkeer Kees, hoeft niet uit de algemene middelen betaald te worden, maar door de werkgevers.
Zij zijn het die hun bedrijven steeds verder van de woonsteden vandaan vestigen, dus personeelsvervoer-wat overigens al vaak geregeld is-uitbreiden.
Werknemers die daar dan geen gebruik van wensen te maken omdat zij zo graag in hun eigen heilige koe willen blijven zitten geen reiskostenvergoeding meer geven…
Reactie door Frans berloth — dinsdag 5 september 2006 @ 17:19
Werkgevers die op industrieterreinen zitten, zouden best met zijn alleen een “shuttle bus” kunnen betalen voor al het personeel dat dan niet met een auto hoeft te komen. Voor noodgevallen zal er altijd wel een auto beschikbaar moeten blijven, denk ik, maar waarom kunnen er niet gewoon bepaalde shuttle bussen vertrekken vanaf de bus- en treinstations in de meeste gemeenten die voor verschillende industrieterreinen (parrrdon: bedrijventerreinen) hun ritten doen? Misschien tegen een tarief dat wat lager ligt dan het gewone OV. ‘t Is maar een idee, hoor… Zal vast niet kunnen vanwege “de eigen verantwoordelijkheid”
Jaja, ik ben cynisch, weet ik….
Reactie door Lydia — dinsdag 5 september 2006 @ 19:31
Dat gebeurt allang, Lydia. Ik was vanmorgen op een plek die vreemd genoeg door niemand in Nova is genomineerd als lelijkste van Nederland, het Rivium te Capelle aan de IJssel. Lelijke kantoorgebouwen en geen enkele voorziening voor het personeel. Maar in de spits rijden daar shuttles. En dat zal wel op meer plekken in Nederland zo zijn bij dat soort bedrijventerreinen.
Reactie door Joan — dinsdag 5 september 2006 @ 22:47
Een collega van mij is met een buschauffeur van Connexxion getrouwd. Die gaan er al helemaal van uit dat de fusie rond is. Voor wat betreft de bussen dan.
Reactie door Joan — zaterdag 9 september 2006 @ 13:09
Ben ik nou de énige die weet dat de RET gaat staken volgende week? Theo, waarom nog geen vlammende oproep om die dag met spandoeken adhesie te betuigen?
Reactie door Joan — vrijdag 15 september 2006 @ 23:00
Als de SP dan ook op GroenLinks zou kunnen rekenen…
Reactie door Kees — zondag 17 september 2006 @ 20:48
GroenLinksers werken, dus ben bang dat die niet zoveel tijd over zullen hebben.
Reactie door Joan — zondag 17 september 2006 @ 23:11
Maar een werkende GroenLinkser als ondergetekende werd vanmiddag wel gedupeerd door de wilde staking. Moest met al m’n zware dossiers kilometers lopen, omdat ik als rechtgeaarde GROENlinkser natuurlijk geen auto rijd.
Reactie door Joan — maandag 18 september 2006 @ 23:30
Dit was een serieuze opmerking Joan. Blijf jij dat ook? Ik vind dit een buitengewoon ondermaatse opmerking, zeker voor een GL-bestuurslid. Je zou voor een goede zaak ook vrij kunnen nemen, is het niet. Maar jij roept de SP op om deze actie te steunen terwijl je vanuit GL zelf dus niet veel verder komt dan dit soort opmerkingen…. Curieus.
Reactie door Kees — dinsdag 19 september 2006 @ 12:15
18. Kees, je zou toch niet willen dat ik mensen met een uitkering die al wéken tegen de middag waarop hun bezwaar dient zitten aan te hikken in de kou zou laten staan en hun recht zou obstrueren? Daar zijn termijnen voor, en die mensen zijn lang voordien per post uitgenodigd. Curieus dat je dat verwacht…..
Reactie door Joan — donderdag 21 september 2006 @ 18:11
Met draaien maak je geen punt hoor…bij de SP hebben ze ook van die problemen…
Reactie door Kees — vrijdag 29 september 2006 @ 12:21